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GAC Van Life: ¡El vehículo de aventura definitivo!»
¡Camper Van Transforma tu Experiencia de Viaje por Carretera! ¡Descubre el asombroso concepto de GAC Van Life: ¡El vehículo de aventura definitivo!»
Transformación Épica: El Concepto Van Life Revela una Nueva Era en las Aventuras por Carretera
Las furgonetas han sido cada vez más atractivas y deseadas a medida que más y más personas exploran los beneficios prácticos y la versatilidad de su estilo de carrocería. El fabricante de automóviles chino GAC presentó su visión del futuro del segmento con el concepto de Van Life, un vehículo autónomo, todoterreno y de cero emisiones que se vería perfectamente en una película de ciencia ficción.
El Van Life es el segundo concepto de la serie «Car Culture» después del Barchetta, diseñado en el Centro de I+D de GAC en Europa. La ubicación de las instalaciones en Milán fue la excusa perfecta para presentar el concepto en la Semana del Diseño de Milán 2023 en Italia, en lugar del reciente Salón del Automóvil de Shanghái en China. GAC afirma que el vehículo todoterreno se creó para largos viajes como alternativa a los aviones.
La Van Life adopta proporciones de un solo volumen con una forma simétrica, LEDs de ancho completo en ambos extremos, ruedas enormes y una gran distancia al suelo. La superficie limpia y las pequeñas ventanas hacen que parezca un vehículo de expedición extraterrestre listo para conquistar los terrenos accidentados de nuestro sistema solar. Además, los neumáticos futuristas tienen aletas retráctiles para tracción en cualquier tipo de terreno, y cuatro sensores Lidar sobresalen del techo cuando el vehículo está en modo autónomo.
Curiosamente, la función autónoma se puede utilizar en cualquier parte del mundo, ya que el sistema -ficticio- utiliza la posición de las estrellas en el cielo para navegar. El concepto se basa en una plataforma totalmente eléctrica con baterías de estado sólido de última generación que le proporcionan un mayor alcance y mejoran sus credenciales medioambientales. Hablando de ello, la Van Life tiene una huella de carbono reducida, ya que la mayoría de sus componentes ligeros están hechos de materiales reciclados como plástico, aluminio y fibra de carbono.
El aspecto de ciencia ficción continúa en el interior, donde encontramos dos asientos y un enorme espacio en la parte trasera para equipaje y equipo que se puede convertir fácilmente en una zona de dormitorio. El «marco orbital» que rodea la cabina permite a los pasajeros montar o colgar lo que deseen, como teléfonos inteligentes, bandejas de mesa, compartimentos de almacenamiento, bolsas e incluso una hamaca. La parte modular en el frente que está expuesta al sol gracias al parabrisas inclinado se puede utilizar para calentar agua o producir energía a partir de paneles solares.
La cabina se puede acceder desde puertas suicidas en un lado del vehículo, mientras que un techo solar panorámico garantiza que haya mucha luz a pesar de la falta de ventanas laterales. Otro aspecto destacado del concepto son los bancos que se deslizan hacia afuera, creando un espacio para sentarse junto al vehículo y expandiendo el área de vida hacia el exterior.
Hablando sobre la Van Life, Stéphane Janin, director de Diseño Avanzado de GAC en Milán, dijo: «Este concepto destaca lo maravilloso que es poder ir a donde quieras. Creemos que los automóviles no son solo objetos que mueven a las personas de un punto A a un punto B, sino también máquinas que crean buenos recuerdos».
Como habrás adivinado, el concepto no anticipa un futuro vehículo de producción, sino que se creó exclusivamente como un estudio de diseño, dejando libre la imaginación del diseñador sin ninguna limitación. Aun así, tenemos la sensación de que, en el futuro, las furgonetas podrían competir con los SUV y las camionetas, ofreciendo una alternativa seria para los buscadores de aventuras.
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Descubre cómo las motos futuristas se adaptan a ti
El futuro de las motos: La revolución de la adaptabilidad en las máquinas del mañana. ¡Descubre cómo las motos futuristas se adaptarán a ti en el emocionante mundo de la movilidad del futuro!
Desde siempre, al subirse a una moto, el conductor ha tenido que adaptarse a ella y no al revés. Esto ha llevado a elegir distintos tipos de motos en función de la altura, comodidad y preferencias del usuario. Pero ¿qué pasaría si en lugar de adaptarnos a las motos, las motos se adaptaran a nosotros? En este artículo, exploramos cómo una moto futurista está cambiando el juego y el panorama del mercado de motos.
La revolución de las motos adaptables: Athena
El proceso de electrificación ha permitido que surjan marcas innovadoras que ofrecen motos «revolucionarias». En un mercado donde las baterías son prácticamente iguales, Athena se propone marcar la diferencia con una moto eléctrica única que se adapta al conductor según su forma y tamaño.
El proyecto Athena, ideado por el diseñador chino Zhengxuan Xie, estudiante del College of Arts de Londres, es el resultado de una pasión por el mundo de las dos ruedas y una visión para crear una moto adaptable a todas las personas.
«Power Inside»: La clave de la adaptabilidad
El concepto de adaptabilidad de Athena se centra en el «Power Inside» o «poder interior». La idea es que, sin importar el tamaño o la forma del motorista, la moto se adapte al conductor.
El enfoque de Xie surge de la intención de dar a las personas de menor altura el mismo «poder» que las personas altas al subirse a una moto. El diseño de Athena incluye un sillín suspendido en el aire sobre la rueda trasera, cuya altura se regula mediante un mecanismo oculto cuando el conductor se sienta en él. Además, este mecanismo funciona en marcha, descendiendo al montarse y ascendiendo al conducir, lo que facilita la tarea y la comodidad.
También se prevé la posibilidad de quitar el asiento y sustituirlo por otro hecho a gusto del usuario, junto con animaciones gráficas en el depósito de la moto que representan velocidades, encendido o apagado, y luces traseras LED integradas en el asiento simulando un colín.
El futuro del motociclismo: Materiales y especificaciones técnicas
El diseño futurista de Athena no sólo se centra en la adaptabilidad, sino también en los materiales y las especificaciones técnicas. La moto estaría fabricada con material translúcido, permitiendo ver la mecánica interior y reforzando así el concepto del «poder interior».
Athena también cuenta con impresionantes especificaciones técnicas: una batería de 17,7 kWh de capacidad que alimenta el motor eléctrico ubicado en el basculante trasero. Este motor de 348 voltios (V) ofrece una potencia máxima de 130 kW, equivalentes a unos 174 CV, y un par de salida de 850 Nm.
En búsqueda de las mejores motos del mercado
Athena es un claro ejemplo de cómo el mercado de motos está evolucionando rápidamente y cómo las motos futuristas podrían cambiar nuestra relación con las dos ruedas. Los diseñadores e ingenieros buscan crear las mejores motos del mercado, incorporando tecnología y enfoques innovadores para mejorar la experiencia del usuario.
Preguntas y respuestas sobre motos futuristas
¿Cómo se adaptarán las motos futuristas a diferentes conductores?
Las motos futuristas, como Athena, podrían incluir sistemas de ajuste automático de la altura del asiento, así como la posibilidad de personalizar otras partes de la moto según las preferencias y necesidades del usuario.
¿Qué tipo de materiales se utilizarán en las motos del futuro?
Las motos del futuro podrían utilizar materiales avanzados, como el material translúcido en el caso de Athena, que permiten una mayor personalización y ofrecen ventajas en términos de rendimiento y estética.
Reflexiones filosóficas sobre la adaptabilidad en el motociclismo
El concepto de adaptabilidad en el motociclismo, como el «Power Inside» de Athena, nos lleva a reflexionar sobre cómo la tecnología puede empoderar a las personas y mejorar su experiencia de conducción. El filósofo griego Heráclito dijo: «Lo único constante es el cambio». La evolución de las motos y su adaptabilidad a los conductores es un claro ejemplo de cómo el cambio y la innovación pueden mejorar nuestras vidas y nuestro entorno.
El futuro de las motos: ¿Qué nos espera?
El diseño y las características de las motos futuristas como Athena son solo el comienzo de lo que podemos esperar en el mercado de motos. A medida que la tecnología avanza y los diseñadores e ingenieros continúan buscando las mejores motos del mercado, es probable que veamos una gran variedad de motos adaptables y personalizables que mejoren la experiencia de conducción para todos.
El futuro del motociclismo promete ser emocionante y lleno de innovación. La adaptabilidad y personalización de las motos, como en el caso de Athena, permitirán que más personas disfruten de la experiencia de las dos ruedas y, al mismo tiempo, impulsarán un cambio significativo en la industria. Estamos ansiosos por ver cómo se desarrollan las motos futuristas y cómo continuarán revolucionando el mercado en los años venideros.
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El mercado de autos eléctricos y la innovación: Canoo Lifestyle Van
El mercado de autos eléctricos y la innovación: Canoo Lifestyle Van
Descubre el innovador diseño del Canoo Lifestyle Van, un vehículo eléctrico que reinventa la experiencia del conductor.
El Canoo Lifestyle Van es un claro ejemplo de cómo los vehículos eléctricos permiten innovaciones en el diseño y el aprovechamiento del espacio interior. Este auto eléctrico se diferencia de sus competidores por su estilo único y características llamativas.
Los vehículos eléctricos ofrecen ventajas en términos de eficiencia de espacio interior, en comparación con los autos de motor térmico, debido a la ausencia de un conjunto motor-transmisión-dirección. Además, al reemplazar el tanque de combustible por una batería en el piso, se logra una superficie completamente lisa para las piernas de los pasajeros.
Un ejemplo de cómo la tecnología eléctrica puede dar lugar a vehículos innovadores es el Volkswagen ID.Buzz, que ha tenido un gran éxito de ventas en Europa. Siguiendo un enfoque similar, la compañía norteamericana Canoo ha presentado su concepto de Lifestyle Van, que comenzó su producción en 2023.
Lo más llamativo del Canoo Lifestyle Van es su diseño, que recuerda a las casas rodantes plateadas Streamline. Además, este vehículo eléctrico cuenta con un parabrisas inferior que permite ver los pies del conductor desde el exterior. Esto es posible gracias a la dirección por cable, que elimina la necesidad de una columna de dirección.
El Canoo Lifestyle Van no cuenta con un tablero convencional, sino con una barra transversal que incluye comandos de infoentretenimiento. La pantalla está ubicada en el lateral izquierdo del conductor, y las salidas de aire del sistema de climatización se encuentran en el techo.
En cuanto a los asientos traseros, su disposición es modular, permitiendo alojar hasta nueve pasajeros además de los dos delanteros. A pesar de las dificultades financieras enfrentadas por la compañía durante el período de desarrollo, contratos con empresas de servicios, el Ejército de Estados Unidos y la NASA han ayudado a equilibrar las cuentas.
Con precios que van desde los 37.000 hasta los 48.000 dólares, el Canoo Lifestyle Van es un ejemplo de cómo los autos eléctricos pueden ofrecer diseños innovadores y una experiencia única para el conductor y los pasajeros.
Mercado de vehículos eléctricos: Conoce el Canoo EV, un loft sobre ruedas
Descubre el Canoo EV, un vehículo eléctrico versátil y espacioso, perfecto para exploradores urbanos, familias y aventureros.
El Canoo EV es un vehículo eléctrico que combina versatilidad, espacio y diseño para ofrecer una experiencia única en el mercado de autos eléctricos. Este modelo, totalmente eléctrico y disponible desde $39,950, es ideal para quienes buscan un vehículo que se adapte a las necesidades de la ciudad, los negocios, las familias y los amantes de la aventura.
El Canoo EV cuenta con una autonomía de hasta 200 millas, una potencia de hasta 350 CV y un volumen de carga de 121 pies cúbicos. Además, ofrece diferentes configuraciones y características para satisfacer las preferencias de cada usuario:
- Base: Con una potencia de hasta 350 CV, capacidad para 5 pasajeros y un tiempo de carga de 28 minutos del 20% al 80%, esta versión se centra en la eficiencia y la productividad. Sus ruedas de 18 pulgadas de diámetro proporcionan una conducción suave y cómoda.
- De primera calidad: Esta versión premium incluye 7 plazas, una cubierta panorámica de cristal y una ventana para disfrutar de vistas atemporales y luz natural durante el viaje. Es perfecta para quienes buscan un vehículo eléctrico con características de lujo.
- Aventura: Para los amantes de la naturaleza y la exploración, esta versión cuenta con un exclusivo color verde oscuro, barra de luces, portaequipajes y ruedas de aventura de 19 pulgadas de diámetro. Es ideal para escapadas de fin de semana y aventuras al aire libre.
El diseño del Canoo EV, que presenta un amplio espacio interior similar al de un SUV, ofrece un enfoque innovador en cuanto a la distribución y la comodidad de los pasajeros. Los asientos traseros tipo salón permiten estirarse y disfrutar de más espacio para las piernas que en muchos SUV espaciosos. Además, la cabina cuenta con vistas panorámicas y mayor visibilidad para disfrutar del entorno durante el viaje.
El Canoo EV también se adapta a las necesidades de los negocios, ofreciendo una versión de entrega con una batería de 80 kWh, una carga útil de 1,543 libras y un rango de 200 millas. Este vehículo eléctrico de reparto es perfecto para satisfacer las demandas de un negocio en constante movimiento.
El Canoo EV es una opción interesante en el mercado de vehículos eléctricos, ya que combina versatilidad, espacio y diseño para ofrecer una experiencia única a diferentes tipos de usuarios. Ya sea para uso personal, familiar, de negocios o aventuras al aire libre, este vehículo eléctrico se adapta a las necesidades de cada conductor.
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BMW revoluciona el mercado automovilístico con su vehículo cambiante de color
En el CES de 2022, BMW sorprendió al público con su último prototipo de automóvil, el BMW i Vision Dee. El Dee en el nombre del vehículo se refiere a la Experiencia Emocional Digital, un concepto que busca «crear un vínculo aún más fuerte entre las personas y su automóvil en el futuro».
BMW revoluciona el mercado automovilístico con su prototipo de vehículo cambiante de color: el BMW i Vision Dee.
Lo más llamativo del BMW i Vision Dee es su exterior, que está envuelto en tinta electrónica y puede cambiar de color en hasta 32 tonos diferentes. Esta característica es algo nunca visto en el mercado automovilístico y ha dejado al público impresionado.
Otra característica interesante del BMW i Vision Dee es que su lenguaje de diseño se aleja radicalmente de lo que se espera de un automóvil BMW. Se refieren a él como «lenguaje de diseño reducido», y se espera que este sea el lenguaje de diseño de la marca en el futuro.
Además de su innovador exterior, el BMW i Vision Dee cuenta con funciones digitales avanzadas. El BMW Mixed Reality Slider y el avanzado Head-up Display son los puntos culminantes digitales del vehículo. Los conductores pueden utilizar sensores de tecnología tímida en el panel de instrumentos para decidir cuánto contenido digital desean ver en la pantalla frontal avanzada.
La selección va desde lo analógico, a la información relacionada con la conducción, a los contenidos del sistema de comunicaciones, hasta la proyección de realidad aumentada y la entrada en mundos virtuales. Además, las ventanas regulables se pueden usar para desvanecer gradualmente la realidad.
En resumen, el BMW i Vision Dee es un prototipo de automóvil innovador, que mezcla una estética futurista con funciones digitales avanzadas y una experiencia de conducción inmersiva para el usuario. Sin duda, será un interesante competidor en el mercado automovilístico.
+ en: BMW i Vision Dee Concept Car Changes Colors And Patterns With Color E-Ink Tech
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proyecto harley davidson – motos eléctricas en mercado libre Europa
Tanner Van De Veer presentó recientemente el proyecto Harley-Davidson Revival, su visión de una hipotética motocicleta eléctrica de bajo costo cuyo objetivo principal es atraer clientes jóvenes a la marca norteamericana. El único modelo de automóvil eléctrico actualmente a la venta, el LiveWire cuesta la friolera de $ 30,000 en su mercado nacional.
Pensando en los Millennials y la Generación Z, esta motocicleta se compromete a implementar diferentes fórmulas para ahorrar dinero y ajustarse al presupuesto público. Para empezar, Van De Veer propuso un programa de registro de baterías, que recuerda a los alquileres de baterías que Renault llevó a cabo en la mayoría de sus vehículos eléctricos a lo largo de los años.
Por otro lado, el Revival también contará con batería extraíble, solución ya vista en marcas como Spanish Silence, logrando así mayor comodidad y rapidez de cambio en una estación en caso de necesidad.
Van De Veer prestó especial atención a los detalles para crear una moto con un aspecto limpio: desde el sillín Carhartt hasta las luces de vanguardia, Harley-Davidson Revival es parte de una tendencia nostálgica del futuro que a los diseñadores contemporáneos les encanta. Probablemente permitirá que el modelo se conecte con los jóvenes si llega al mercado.
El proyecto se presentó al Harley Owners Club, un club de marketing comunitario patrocinado por la propia Harley-Davidson. El proyecto de Van De Veer es actualmente un ejercicio de diseño sin signos de entrar en producción.
No obstante, y si bien habrá que estudiar nuevamente aspectos como la ergonomía o el uso de componentes que parecen muy costosos, este es un proyecto muy interesante y perfectamente adaptado al open plan. El fabricante de automóviles quiere reforzar su presencia en Mercados como Europa estrechando la mano a un abanico de mercados que poco a poco se irán electrizando.
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Una mirada más cercana al Artura Concept de McLaren
El McLaren Artura se ha hecho esperar. El coche es una excelente alternativa al modelo 296 GT de Ferrari y cuenta con una gran cantidad de tecnología de vanguardia. Incluso ofrece prestaciones de hipercoche a un precio de gama media. Sin embargo, el SUV de Ferrari ha dejado un McLaren como la única marca de lujo sin uno. Es de esperar que eso cambie en los próximos años, ya que circulan rumores de un McLaren SUV eléctrico. Aunque el Artura es un modelo sofisticado de una empresa que se enorgullece de su liderazgo tecnológico, la próxima generación de McLaren representará un salto aún mayor.
Una mirada más cercana al Artura Concept de McLaren
Desde 185.735 libras
McLaren Artura – Un coche deportivo elegante y maduro.
El Artura es probablemente el McLaren más elegante diseñado jamás. Con una sencilla ejecución y un admirable sentido de la moderación, es difícil argumentar que se trata de una máquina especialmente sigilosa. Fundamentalmente, este núcleo sólido tiene espacio para el paquete de baterías y el motor, con piezas atornilladas para la estructura de choque y la suspensión trasera. Esta combinación da a la Artura una sensación de impermeabilidad. Lo que la hace aún más atractiva es la forma en que su capacidad bruta se acumula por etapas, en lugar de servir al 100% de todo en todo momento.
El Artura de McLaren es un elegante deportivo con tecnología punta
La autonomía eléctrica del Artura es de sólo 19 millas, pero el coche es bueno en la gestión de la carga de la batería por sí mismo, lo que garantiza una experiencia de conducción más tranquila cuando sea necesario. Como EV puro, el Artura no es un supercoche de carga, pero un poco de moderación va muy bien en este coche. Otras innovaciones bienvenidas son un sistema de infoentretenimiento mejorado y una reorganización general de la arquitectura del habitáculo de McLaren, antes caprichosa. Está claro que puede utilizar este coche como una máquina para el día a día, aunque el maletero de delante no sea demasiado.
Artura de McLaren: Todo lo que sabemos
+ en: New McLaren Artura is a long-awaited riposte to the supercar status quo
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El McLaren Artura es el coche eléctrico deportivo que siempre has deseado
En general, es una excelente mejora a la línea de McLaren y un digno contendiente en cualquier comparación de supercoches. El McLaren Artura encarna una nueva visión de lo que puede ser un supercoche eléctrico. Con un diseño elegante pero potente y un rendimiento deportivo estimulante, destaca como el vehículo eléctrico más sensato que hemos visto recientemente. Puede que la compañía haya sacrificado parte del factor sorpresa en su Artura, pero ha abrazado el futuro con su primer coche totalmente eléctrico.
El Artura es un vehículo puramente eléctrico.
El McLaren Artura es un coche precioso, cómodo e innovador. Si bien tiene algunos defectos menores, son superados con creces por las características más impresionantes del Artura. Está claro que McLaren ha trabajado mucho en este proyecto y podemos esperar grandes cosas de ellos en el futuro.
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¿Cada cuántos años hay que cambiar los neumáticos?
¿Que aconsejan los talleres sobre el cambio de ruedas? ¿Cada cuántos años hay que cambiar los neumáticos?
Aquí tienes algunos consejos prácticos sobre cómo y cuándo cambiar los neumáticos y qué hacer si se te pincha una rueda.
Cambia los neumáticos con regularidad, como aconsejan los expertos. Algunas personas piensan que pueden salirse con la suya con un neumático viejo porque todavía tiene goma. Otros piensan que un neumático desgastado simplemente se deshará antes de tener un accidente. Ambas ideas son peligrosas. Los cambios en el compuesto de goma pueden provocar un comportamiento imprevisible bajo presión. Mejor es que te dejes aconsejar. Yo he consultado en un taller de neumáticos en Madrid, especialistas en la zona, porque quiero que sean los profesionales quienes me respondan a la pregunta ¿Cada cuantos años se cambian los neumáticos?
Un atributo importante de un neumático es la durabilidad.
Nunca se debe conducir de forma insegura, ya que el vehículo depende de los neumáticos para poder circular con seguridad. Por mucho que intentes conducir con cuidado, no puedes estar seguro o segura del estado de la superficie de la carretera o de las condiciones meteorológicas para conducir. Por ejemplo, si conduces por una carretera con un asfalto viejo, existe el riesgo de que se provoque un derrape peligroso.
Los neumáticos son cruciales en la seguridad activa de los automóviles.
Los neumáticos deben desarrollarse y garantizar las máximas prestaciones posibles, lo que requiere algunas limitaciones dinámicas en su diseño y construcción. Existen directrices generales al respecto, pero la vida útil de los neumáticos depende de su uso. Las ruedas son el último eslabón de la transmisión del movimiento en el vehículo y su punto de apoyo en el suelo. Cualquier taller de neumáticos puede certificar el estado de los neumáticos para conducir con tranquilidad. Se estima que si los neumáticos son de buena calidad y se cuidan adecuadamente, pueden tener una vida útil de entre 40.000 y 50.000 kilómetros.
Se calcula, pues, que normalmente los neumáticos se cambiarán cada 5 años.
Como la profundidad de la banda de rodadura debe ser superior a 1,6 mm, los neumáticos disponen de un indicador que lo señala, aunque en suelo mojado este mínimo no puede ser suficiente, ya que no evacuaría completamente el agua. Así, a 120 km/h se desgastan más que a 90 km/h; si la presión es demasiado baja, la carcasa se deteriorara, habrá un mayor calentamiento y además, al haber una mayor resistencia a la rodadura, se modificara el consumo de combustible. Si la presión de los neumáticos es superior a la correcta, existe un alto riesgo de cortes o pinchazos.
¿Cómo saber si hay que cambiar dos ruedas o las cuatro?
Es muy fácil. Sin embargo, la necesidad de cambiar los neumáticos depende directamente de su estado. Así que si al revisarlos detectas que los cuatro tienen síntomas de desgaste, es mejor cambiarlos.
Aunque en general los neumáticos traseros se desgastan más, para saber si necesitas cambiar dos neumáticos o los cuatro, sólo tienes que comprobar el estado de cada uno de ellos.
El coste del cambio de neumáticos varía según el tipo de neumático, el taller donde lo haces y el lugar. Los más baratos pueden ser de tan solo 100 euros, pero los más caros rondan los 500 euros por pieza, por lo que si tienes que cambiar los cuatro podrían costar un total de 2.000 euros. Pero esto son solo cifras aproximadas.
Para el correcto funcionamiento de los neumáticos, la Dirección General de Tráfico (DGT) advierte de los errores más comunes respecto a este elemento de caucho. El primero de ellos es la presión, que es vital, ya que si no es correcta, el desgaste será desigual en la superficie del neumático. Si eso es demasiado alto, el centro de la banda de rodadura sufrirá; si eso es demasiado bajo, los laterales se desgastaran mas. La alineación del eje es otro error grave que acorta la vida de los neumáticos y supone un peligro para la seguridad vial. Este problema es evidente cuando el desgaste es mayor en un solo lado de la superficie del neumático. Una alineación incorrecta reduce la vida de los neumáticos hasta en un 20% y aumenta el consumo en un 16%, según la DGT.
El desgaste de los neumáticos es una de las causas más recurrentes de accidentes, sobre todo en las próximas estaciones, donde el agua, el hielo y la lluvia pueden ser muy peligrosos. La DGT es consciente de que el cambio de neumáticos en muchos casos no se hace con la frecuencia que debería y por eso en los últimos meses no dejamos de ver campañas específicas en torno a este tema.
Para que los neumáticos de invierno proporcionen un buen agarre a bajas temperaturas, la goma de su composición es lo suficientemente blanda como para proporcionar este agarre. Si utilizas estos mismos neumáticos en verano, conducirás con neumáticos demasiado blandos. Esto aumenta el desgaste, el consumo de combustible y la distancia de frenado. Esto se debe a que el perfil blando de los neumáticos de invierno se desgasta más rápido en el asfalto compactado ya altas temperaturas, por lo que la abrasión es mayor. La composición de la goma de los neumáticos de verano es significativamente más dura, en comparación con los de invierno, para hacer frente a las temperaturas más altas durante la estación cálida. Cuando se utilizan neumáticos de verano en invierno, la distancia de frenado y el agarre en las curvas se ven perjudicados.
Hay varias razones para cambiar los neumáticos inmediatamente, aunque no tendrán 5 años ni 50.000 kilómetros de desgaste: Si la profundidad de la banda de rodadura es inferior a 1,6 mm en la línea de desgaste, indica que su vida útil ha terminado. Si se produce un pinchazo o una rotura del neumático. Si hay una diferencia de 5 mm o más en los surcos entre dos ruedas montadas en el mismo eje. Esto puede poner en riesgo tu seguridad, por lo que es importante sustituir el neumático más desgastado. Si hay algún daño o rotura evidente que afecta al funcionamiento de la rueda.
Cuando se conduce con neumáticos desgastados o deteriorados, el rendimiento se verá seriamente reducido. No se agarrarán al suelo, provocando que el vehículo patine o derrape. Se recomienda cambiarlos como máximo después de 40.000 kilómetros o cuando su profundidad sea inferior a 3 milímetros.
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Mini muestra su primer crossover eléctrico
Mini ha revelado su primer concepto de crossover eléctrico, y no se parece a nada que hayamos visto antes en el fabricante de automóviles. Denominado oficialmente Aceman, el vehículo eléctrico de casi producción presenta varias peculiaridades de diseño que recuerdan a las raíces de Mini en los años 60 y simbolizan el impulso de la marca hacia un futuro totalmente eléctrico.
Mini muestra su primer crossover eléctrico
Una pantalla OLED circular, por ejemplo, es el verdadero negocio: «Gracias a la digitalización, podemos conseguirlo de nuevo», dijo Heilmer a Autoexpress. La pantalla en cuestión se situará por encima de un pequeño banco de interruptores, probablemente el hogar del interruptor de encendido y el control de volumen. El exterior del crossover también es convenientemente diferente. En lugar de ceñirse a los rasgos redondeados que esperábamos de los Minis anteriores, el Aceman es una bestia más angulosa, con faros delanteros y traseros similares a los de los modernos vehículos eléctricos de Honda y Kia. Esta estética futurista es totalmente deliberada: «Dado que es el nuevo miembro de la familia», dijo Heilmer, «teníamos claro que tenemos un enfoque moderno, que rompería con el lenguaje de formas típico».
Todavía quedan muchos detalles por concretar sobre el Aceman, pero sabemos que se basará en la misma arquitectura eléctrica que el próximo modelo Hatch de la compañía. Es probable que se ofrezcan dos variantes: una con un paquete de baterías de 40kWh capaz de alcanzar unas 200 millas, y otra con una batería de 50kWh con más de 250 millas de autonomía. El Aceman aparecerá en forma física en la Gamescom 2022 el próximo mes de agosto en Colonia (Alemania), antes de hacer su debut no conceptual en algún momento del próximo año. Compartiremos más detalles en cuanto los tengamos.
+ en: Mini’s next electric car looks absolutely bonkers – but we’re here for it
LO QUE DICEN OTROS MEDIOS DE LA GALAXIA
Mini muestra el concepto de crossover eléctrico Outlandish
Aceman es un nuevo concepto de Volkswagen, pero ya se conocen algunos detalles. Esperamos que se ofrezcan dos variantes: una con un paquete de baterías de 40 kWh con unos 320 kilómetros de autonomía y otra con una batería de 50 kWh que aspira a más de 250 kilómetros. Sin embargo, sabemos que Aceman aparecerá en forma física en la Gamescom 2022 este agosto en Colonia, antes de hacer su debut no conceptual en algún momento del próximo año. Compartiremos más detalles en cuanto los tengamos. (The Channel Of the Jupiter Express)
El primer concepto de SUV eléctrico de Mini es como Tom Cruise en «Top Gun»: Con un exceso de confianza y todo
Según Heilmer, la pantalla circular OLED es un verdadero negocio. Se situará encima de un pequeño banco de interruptores y probablemente albergará el interruptor de encendido, el freno de mano, el selector de marchas, los modos de conducción y el control de volumen del Aceman. El exterior del crossover también es convenientemente diferente. En lugar de ceñirse a los rasgos redondeados que esperábamos de los Minis anteriores, el Aceman es una bestia más angulosa, con faros delanteros y traseros similares a los de los vehículos eléctricos modernos de Honda, Hyundai y Kia. Esta estética futurista es totalmente deliberada. «Dado que se trata del nuevo miembro de la familia», dice Heilmer, «teníamos claro que tendríamos un enfoque moderno y rompería con el lenguaje de formas típico». (El Blog del Ochentero Veloz)
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Instalar la caravana Beauer 3X es tan fácil como presionar un botón.
El viaje en evolución
Con sus 12 m2 de espacio habitable, la caravana 3X está diseñada para acomodar hasta 4 personas. Completamente equipada y con mucho espacio de almacenamiento, la encontrarás tan funcional como elegante. El salón, acogedor y luminoso. Se pueden acomodar hasta 5 personas alrededor de la mesa central. Los armarios de almacenaje y las cómodas están organizados para ofrecerle el máximo espacio vital.
Eliges tus colores entre una amplia gama de opciones estándar. Añades las opciones que más te convengan.
Su superficie habitable aumenta de 4 a 12 m 2
Implementar un Beauer 3X es tan fácil como presionar un botón. O arrastrando un control deslizante. Este concepto patentado se basa en el principio telescópico que permite que 2 módulos se extiendan horizontalmente para triplicar el espacio habitable.
Aceptan pedidos directos y pueden realizar entregas en cualquier lugar de Europa por camión y contenedor fuera de Europa. Su aprobación UTAC les permite emitir una certificación COC válida en toda Europa, así como en Suiza.
Beauer no tiene una relación específica con una compañía de seguros, pero sus clientes les han dicho que las mutuas son las más baratas.
Todos los remolques de más de 500 kg GVW deben tener su propio seguro.
La capacidad de carga es de 350 kg: la caravana 3X pesa alrededor de 1000 kg cuando está vacía y tiene un GVW de 1350 kg. Es posible reducir el GVW a 1000 kg dependiendo de cada vehículo.
El tiempo medio de entrega es de más de 6 meses.
Se puede solicitar la instalación de un aire acondicionado de 230V en caja estanca en el chasis de la caravana bajo el suelo. Este aire acondicionado es reversible y se puede utilizar tanto para frío como para calor.
La forma más económica de calentar es con convectores eléctricos de 230V. Para los que quieran más autonomía, se puede instalar en el chasis un calentador de gas y un termotanque. Los vehículos con motores 2XC, 3XC y XVAN pueden beneficiarse del calentador diésel Webasto opcional.
La ducha en la caravana 3X es de 5050cm. Situada en el paso entre la cocina y el dormitorio,
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El camión con diseño futurista se llama Xingtu y es el último diseño de DeepWay
El camión con diseño futurista y curvas «made in Italy» que ves en estas rutas se llama Xingtu y es el último diseño de DeepWay, respaldado por el gigante tecnológico chino Baidu: un vehículo pesado, eléctrico y totalmente autónomo.
El diseño estuvo a cargo de la sucursal de Shanghai de Pininfarina, un popular estudio de Turín que ha dibujado modelos para marcas como Ferrari, Maserati y Cadillac en las últimas décadas.
Xingtu está equipado con el sistema vial inteligente DeepWay, que a su vez se basa en la tecnología de control autónomo de Baidu. Su equipamiento permite un control autónomo complejo y, como afirma el propio Pininfarina, una detección de «alcance ultra-largo».
DeepWay con el apoyo de @Baidu_Inc presenta Xingtu, un camión pesado inteligente con tecnología avanzada de dirección automática. El camión futurista permite el control autónomo de principio a fin y la detección de ultra largo alcance de más de 1 kilómetro.
«Los camiones pesados están evolucionando rápidamente para adaptarse a un entorno cambiante donde las nuevas tecnologías permiten que los vehículos inteligentes y conectados ayuden de manera segura con las tareas diarias», dice Matteo Piguzzi, director de Diseño en Pininfarina Shangahi, que también destaca los interiores de Xingtu.
La propuesta de DeepWay y la empresa italiana es que los conductores tengan un «segundo hogar» con un asistente de voz inteligente, un sistema de entretenimiento con pantalla táctil, asientos y camas.
La presentación de Xingtu se produce pocos meses después de que otro gigante chino del sector, Geely, presentara Homtruck, su concepto futurista de semirremolque, equipado también con cámaras de nivel 4, radares y autonomía, además de un interior diseñado para ofrecer a los transportistas un espacio amplio y confortable.
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El futuro del mercado de coches clásicos según marcas
¿Cuáles serán los próximos autos clasicos? Esto es el futuro del mercado de coches clásicos según marcas…
Es muy común confundir autos antiguos, coches clasicos, autos antiguos y autos viejos. Estas y otras denominaciones se utilizan a menudo sin distinción, de tal manera que se consideran erróneamente sinónimas. Esto es natural, ya que no existe una clasificación oficial que distinga los términos. En la web motoresdyg.com y para aclararnos cualquier duda que podamos tener, nos aclaran las diferencias básicas entre estos cuatro tipos de medios de transporte.
Por un lado, un automóvil usado es un vehículo que tiene más de 10 años desde la fecha de registro. Por otro lado, un automóvil viejo ya tiene 25 años. Desde ese período de tiempo, si se cumple una serie de requisitos, el automóvil puede agregar estándares clásicos e históricos. Todo coche antiguo, además de tener un cuarto de siglo de antigüedad, debe figurar en el Inventario de Mobiliario de Propiedad del Patrimonio Histórico Español, haber pertenecido a una persona implicada o haber participado en un hecho de trascendencia histórica. El tercer y último requisito es que el vehículo debe tener características especiales y exclusivas.
Para ser un automóvil histórico, es necesario cumplir con todos los requisitos que debe cumplir un automóvil clásico, y algunos más. Por eso, un coche histórico siempre se convierte en un clásico, pero no al revés. Los requisitos adicionales para este tipo de vehículo deben ser probados en un laboratorio oficial reconocido por la comunidad, pasar la ITV y estar registrados históricamente en el respectivo Departamento de Transporte provincial con el propietario.
LA TECNOLOGÍA PUEDE SALVAR A LOS AUTOMÓVILES CLÁSICOS
Cada vez más ciudades están aprobando regulaciones que restringen la circulación de automóviles con motores de combustión interna. Y el Gobierno ha anunciado que para 2040 tiene la intención de prohibir la venta de estos vehículos de motor y prohibir su circulación para 2050.
En ese contexto, los coches de época -los que son hoy y los que serán en 20 o 30 años- tienen que adaptarse a las nuevas imposiciones si quieren seguir circulando en lugares públicos y sin restricciones, en museos y exposiciones privadas. Varias marcas han resuelto este problema y están ideando soluciones para que sus modelos más icónicos de todos los tiempos puedan permanecer en la carretera.
El proceso incluirá la electrificación, la sustitución de motores de combustión envejecidos y contaminantes por otros que han salido de fábrica para utilizar sistemas eléctricos silenciosos y sus respectivas baterías.
Mark y Edd
Todos recordamos el programa «Jewelry on a Wheel», que se transmitió durante muchos años en Discovery Channel. Mark y Edd, sus dos personajes principales, compran un auto antiguo para repararlo y revenderlo. Por supuesto, a un precio más alto, eso es lo que cubre el negocio.
Mark y Edd reconocen que los aumentos de precios tienen una simple razón: valor agregado. Han modificado, reparado o reemplazado algunos componentes para devolver el auto a su antigua gloria, por lo que su aumento de precio es justificable. Sin embargo, el especulador de coches antiguos juega a otras cosas.
Hoy en día, muchos ojos están puestos en los coleccionistas de automóviles, a quienes se les acusa de precios inflados sin siquiera modificar el vehículo en cuestión. Simplemente compraron un auto, lo guardaron por unas semanas y lo vendieron nuevamente, sin incluir ese famoso valor agregado.
Sin embargo, no todo es un problema para los coleccionistas. Algunas empresas, que son específicas de este negocio, han sido acusadas de negligencia, incluso revendiendo autos entre sí para aumentar el precio de venta, generando así mayores ganancias. En resumen, a los ojos de un entusiasta de los automóviles, esto es una verdadera desviación.
Esta tendencia del mercado es, para muchos, algo incriminatoria. El crecimiento de las burbujas de precios se convierte en un área compleja en la que muchos patrones se vuelven inaccesibles para quienes realmente quieren disfrutarlos, especialmente aquellos que caen en manos de los especuladores, quienes tienen altas expectativas sobre su valor futuro.
Los fanáticos de los autos clásicos acusan a los especuladores de aumentar los precios de los autos sin agregar valor.
Pero no te preocupes, eso no es una mala noticia, porque la subida de valor de los clásicos genera más interés en ellos, especialmente entre las comunidades anfitrionas y los clubes, una tendencia que parece ir en aumento. De hecho, si no, muchos de los vehículos restaurados ahora se habrían oxidado.
Además, el auge de los coches clásicos también está impulsando otros negocios. Tal es el caso de los restauradores, que atraviesan su apogeo, y más que nunca, del mercado de repuestos, que ha desarrollado una sólida estructura en los últimos diez años.
¿Cómo preservar los coches antiguos ante un futuro incierto en el que un veto sobre el motor de combustión interna amenaza con convertir todos estos coches en piezas de museo?
Para muchos fabricantes y preparadores, la única solución a este problema es electrificar el pasado para preservarlos en el futuro. Un ejemplo de esta técnica de conservación es el Hyundai Grandeur Heritage Series Concept, un prototipo para celebrar el 35 aniversario del sedán de lujo coreano.
HYUNDAI DETENDRÁ LA VENTA DE VEHÍCULOS COMBINADOS EN EUROPA EN 2035
Lanzado en 1986, el Grandeur era esencialmente el Mitsubishi Debonair de segunda generación. Este sedán de lujo de cuatro puertas celebra este año su 35 aniversario y Hyundai ha decidido honrarlo con una reinterpretación moderna con gusto nostálgico, interior futurista y tren motriz eléctrico.
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El futuro de los coches ya en el Mercado
¿Diseños de coche eléctricos más que cuestionables? El futuro de los coches ya en el Mercado.
El último concepto híbrido enchufable de BMW, el XM, está en el centro de atención de la peña. Supuestamente basado en el BMW X7 actual, el XM es el próximo coupé-SUV del fabricante alemán. Será el modelo insignia en la división de desempeño M de BMW y se espera que llegue a las salas de exhibición el próximo año. Desde la web especialista en piezas de vehículos https://www.despiecesde.com/ nos confirman que el SUV XM tendrá un impresionante tren motriz PHEV de 740 bhp, un sonido emocionalmente rico y que se mantendrá firme como el primer modelo puro de BMW M desde el legendario M1.
No hay duda de que la tecnología automotriz eléctrica e híbrida se ha desarrollado rápidamente en los últimos años. Los automóviles que funcionan con baterías son más rápidos, más limpios y más baratos que nunca, y la mayoría de los principales fabricantes de automóviles se han comprometido a convertir toda su flota de vehículos a sus equivalentes eléctricos para 2025.
La legislación ahora aprobada en muchos países diferentes pronto prohibirá la venta y producción de combustión convencional. Los motores no dejan a muchos conductores más remedio que considerar seriamente la posibilidad de cambiar a lo más ecológico.
Pero yo me hago una pregunta ¿por qué estos autos son aparentemente tan homogéneos?
¿Llega a las carreras toda esta nueva moda?
Puede que sí, o puede que no, pero el caso es que algunos diseñadores parecen estar haciendo un esfuerzo consciente para reflejar la naturaleza futurista de la magia interior de un coche eléctrico con un exterior similar a una nave espacial desprovisto de personalidad. Pero la verdad es que últimamente han salido muchos buenos coches eléctricos.
Sin embargo no deja de ser una lástima ver que una marca como BMW abandona deliberadamente su legado de ojos de ángel por una estética eléctrica que parece mínima y carece de características únicas más allá de la amplia parrilla delantera. Pero quizás la aversión a esta nueva dirección en el diseño de vehículos imita el escepticismo hacia cada nueva tendencia automotriz en los últimos años. Aunque son simples en concepto, estos autos de carrera llevan el ingenio y la creatividad automotrices a su cima.
Hasta hace poco, la sostenibilidad no era el tema más importante en las carreras, porque las huellas de carbono por sí solas no ganan carreras.
Un brillante ejemplo de esta nueva dirección es el concepto Ariya, recientemente anunciado.
El concepto de monoplaza Ariya existe para mostrar cómo Nissan es totalmente eléctrico, lo que demuestra que los trenes de potencia se pueden integrar en un chasis de coche de carreras monoplaza personalizado.
El Ariya Single-Seater Concept explorará la combinación de un chasis de carreras monoplaza con un sistema de propulsión totalmente eléctrico, un motor dual y un revolucionario sistema de tracción total. Este descubrimiento se debe, en parte, a la participación de Nissan en el Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, que jugó un papel clave en la creación del Ariya Single-Seater Concept y también sirve como una extensión de la investigación y el desarrollo de vehículos.
Obviamente, en términos de nombre y diseño, el Ariya Single-Seater Concept está inspirado en el SUV crossover Ariya, pero el Single-Seater se basa en la filosofía de diseño del futurismo japonés atemporal de Nissan. La parte delantera del Ariya Single-Seater Concept presenta un motivo de diseño de movimiento en «V» iluminado y eléctrico similar al que se encuentra en la línea actual de Nissan; sin embargo, sus bordes están pintados con fibra de carbono, exagerando enormemente la fluidez del diseño del Ariya original.
Nissan no ha anunciado si el Ariya Single Seater Concept entrará en producción.
HYUNDAI
La carrocería del Hyundai Pony fue creada por el prestigioso diseñador italiano Giorgetto Giugiaro. Este automóvil compacto con carrocería cerrada fue un éxito comercial tan grande que Hyundai logró mantenerlo en la fábrica durante al menos quince temporadas. De 1975 a 1990, un hito impensable en el actual vórtice de actualización del modelo.
La longevidad de este automóvil se puede encontrar en el aspecto moderno de su carrocería, cuyas líneas simples y volúmenes perfectamente definidos representan un hito importante y le permiten adelantarse a su tiempo. El velocímetro y el indicador de reserva de marcha del Hyundai Pony constan de seis tubos de vacío iluminados de Hyundai.
El diseño retro del Heritage Series Pony se limita fielmente al estilo del automóvil, que abrió el mundo a la producción automotriz coreana. El flamante prototipo firmado por Hyundai hereda las características clave de su carismático predecesor, pero con la intención de proyectarlas hacia el futuro.
Equipado con cámaras montadas a los lados del capó y que actúan como espejos retrovisores, este interesante concept car llama la atención especialmente con su firma luminosa original que consiste en faros pixelados.
Pero si la carrocería está inspirada en el pasado, el interior de este vehículo eléctrico sirve como un ingenioso examen de soluciones futuristas. El velocímetro y el indicador de reserva de marcha dominan la cabina, a través de una asombrosa configuración numérica que se muestra a través de seis tubos de vacío iluminados.
Como concept car, era posible apostar por materiales de la más alta calidad que envolverían a los pasajeros. Y obtenER un scooter eléctrico de lujo hecho a medida con la caja de metal de lujo montada en el maletero para ir a cualquier lugar después de estacionar.
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