El futuro del mercado de coches clásicos según marcas

in MERCADO LIBRE AUTOS by

¿Cuáles serán los próximos autos clasicos? Esto es el futuro del mercado de coches clásicos según marcas…

Es muy común confundir autos antiguos, coches clasicos, autos antiguos y autos viejos. Estas y otras denominaciones se utilizan a menudo sin distinción, de tal manera que se consideran erróneamente sinónimas. Esto es natural, ya que no existe una clasificación oficial que distinga los términos. En la web motoresdyg.com y para aclararnos cualquier duda que podamos tener, nos aclaran las diferencias básicas entre estos cuatro tipos de medios de transporte.
El futuro del mercado de coches clásicos según marcas
El futuro del mercado de coches clásicos según marcas
Por un lado, un automóvil usado es un vehículo que tiene más de 10 años desde la fecha de registro. Por otro lado, un automóvil viejo ya tiene 25 años. Desde ese período de tiempo, si se cumple una serie de requisitos, el automóvil puede agregar estándares clásicos e históricos. Todo coche antiguo, además de tener un cuarto de siglo de antigüedad, debe figurar en el Inventario de Mobiliario de Propiedad del Patrimonio Histórico Español, haber pertenecido a una persona implicada o haber participado en un hecho de trascendencia histórica. El tercer y último requisito es que el vehículo debe tener características especiales y exclusivas.
Para ser un automóvil histórico, es necesario cumplir con todos los requisitos que debe cumplir un automóvil clásico, y algunos más. Por eso, un coche histórico siempre se convierte en un clásico, pero no al revés. Los requisitos adicionales para este tipo de vehículo deben ser probados en un laboratorio oficial reconocido por la comunidad, pasar la ITV y estar registrados históricamente en el respectivo Departamento de Transporte provincial con el propietario.

LA TECNOLOGÍA PUEDE SALVAR A LOS AUTOMÓVILES CLÁSICOS

Cada vez más ciudades están aprobando regulaciones que restringen la circulación de automóviles con motores de combustión interna. Y el Gobierno ha anunciado que para 2040 tiene la intención de prohibir la venta de estos vehículos de motor y prohibir su circulación para 2050.

En ese contexto, los coches de época -los que son hoy y los que serán en 20 o 30 años- tienen que adaptarse a las nuevas imposiciones si quieren seguir circulando en lugares públicos y sin restricciones, en museos y exposiciones privadas. Varias marcas han resuelto este problema y están ideando soluciones para que sus modelos más icónicos de todos los tiempos puedan permanecer en la carretera.

El proceso incluirá la electrificación, la sustitución de motores de combustión envejecidos y contaminantes por otros que han salido de fábrica para utilizar sistemas eléctricos silenciosos y sus respectivas baterías.

Mark y Edd

Todos recordamos el programa «Jewelry on a Wheel», que se transmitió durante muchos años en Discovery Channel. Mark y Edd, sus dos personajes principales, compran un auto antiguo para repararlo y revenderlo. Por supuesto, a un precio más alto, eso es lo que cubre el negocio.

Mark y Edd reconocen que los aumentos de precios tienen una simple razón: valor agregado. Han modificado, reparado o reemplazado algunos componentes para devolver el auto a su antigua gloria, por lo que su aumento de precio es justificable. Sin embargo, el especulador de coches antiguos juega a otras cosas.

Hoy en día, muchos ojos están puestos en los coleccionistas de automóviles, a quienes se les acusa de precios inflados sin siquiera modificar el vehículo en cuestión. Simplemente compraron un auto, lo guardaron por unas semanas y lo vendieron nuevamente, sin incluir ese famoso valor agregado.

Sin embargo, no todo es un problema para los coleccionistas. Algunas empresas, que son específicas de este negocio, han sido acusadas de negligencia, incluso revendiendo autos entre sí para aumentar el precio de venta, generando así mayores ganancias. En resumen, a los ojos de un entusiasta de los automóviles, esto es una verdadera desviación.

Esta tendencia del mercado es, para muchos, algo incriminatoria. El crecimiento de las burbujas de precios se convierte en un área compleja en la que muchos patrones se vuelven inaccesibles para quienes realmente quieren disfrutarlos, especialmente aquellos que caen en manos de los especuladores, quienes tienen altas expectativas sobre su valor futuro.

Los fanáticos de los autos clásicos acusan a los especuladores de aumentar los precios de los autos sin agregar valor.

Pero no te preocupes, eso no es una mala noticia, porque la subida de valor de los clásicos genera más interés en ellos, especialmente entre las comunidades anfitrionas y los clubes, una tendencia que parece ir en aumento. De hecho, si no, muchos de los vehículos restaurados ahora se habrían oxidado.

Además, el auge de los coches clásicos también está impulsando otros negocios. Tal es el caso de los restauradores, que atraviesan su apogeo, y más que nunca, del mercado de repuestos, que ha desarrollado una sólida estructura en los últimos diez años.

¿Cómo preservar los coches antiguos ante un futuro incierto en el que un veto sobre el motor de combustión interna amenaza con convertir todos estos coches en piezas de museo?

Para muchos fabricantes y preparadores, la única solución a este problema es electrificar el pasado para preservarlos en el futuro. Un ejemplo de esta técnica de conservación es el Hyundai Grandeur Heritage Series Concept, un prototipo para celebrar el 35 aniversario del sedán de lujo coreano.

 

HYUNDAI DETENDRÁ LA VENTA DE VEHÍCULOS COMBINADOS EN EUROPA EN 2035

Lanzado en 1986, el Grandeur era esencialmente el Mitsubishi Debonair de segunda generación. Este sedán de lujo de cuatro puertas celebra este año su 35 aniversario y Hyundai ha decidido honrarlo con una reinterpretación moderna con gusto nostálgico, interior futurista y tren motriz eléctrico.

76 / 100

Si quieres un post patrocinado en este blog, un publirreportaje, un banner o cualquier otra presencia publicitaria puedes escribirme con tu propuesta a johnnyzuri@hotmail.com HABLAMOS

Deja una respuesta