¿Cuáles serán los próximos autos clasicos? Esto es el futuro del mercado de coches clásicos según marcas…

LA TECNOLOGÍA PUEDE SALVAR A LOS AUTOMÓVILES CLÁSICOS

Cada vez más ciudades están aprobando regulaciones que restringen la circulación de automóviles con motores de combustión interna. Y el Gobierno ha anunciado que para 2040 tiene la intención de prohibir la venta de estos vehículos de motor y prohibir su circulación para 2050.

En ese contexto, los coches de época -los que son hoy y los que serán en 20 o 30 años- tienen que adaptarse a las nuevas imposiciones si quieren seguir circulando en lugares públicos y sin restricciones, en museos y exposiciones privadas. Varias marcas han resuelto este problema y están ideando soluciones para que sus modelos más icónicos de todos los tiempos puedan permanecer en la carretera.

El proceso incluirá la electrificación, la sustitución de motores de combustión envejecidos y contaminantes por otros que han salido de fábrica para utilizar sistemas eléctricos silenciosos y sus respectivas baterías.

Mark y Edd

Todos recordamos el programa «Jewelry on a Wheel», que se transmitió durante muchos años en Discovery Channel. Mark y Edd, sus dos personajes principales, compran un auto antiguo para repararlo y revenderlo. Por supuesto, a un precio más alto, eso es lo que cubre el negocio.

Mark y Edd reconocen que los aumentos de precios tienen una simple razón: valor agregado. Han modificado, reparado o reemplazado algunos componentes para devolver el auto a su antigua gloria, por lo que su aumento de precio es justificable. Sin embargo, el especulador de coches antiguos juega a otras cosas.

Hoy en día, muchos ojos están puestos en los coleccionistas de automóviles, a quienes se les acusa de precios inflados sin siquiera modificar el vehículo en cuestión. Simplemente compraron un auto, lo guardaron por unas semanas y lo vendieron nuevamente, sin incluir ese famoso valor agregado.

Sin embargo, no todo es un problema para los coleccionistas. Algunas empresas, que son específicas de este negocio, han sido acusadas de negligencia, incluso revendiendo autos entre sí para aumentar el precio de venta, generando así mayores ganancias. En resumen, a los ojos de un entusiasta de los automóviles, esto es una verdadera desviación.

Esta tendencia del mercado es, para muchos, algo incriminatoria. El crecimiento de las burbujas de precios se convierte en un área compleja en la que muchos patrones se vuelven inaccesibles para quienes realmente quieren disfrutarlos, especialmente aquellos que caen en manos de los especuladores, quienes tienen altas expectativas sobre su valor futuro.

Los fanáticos de los autos clásicos acusan a los especuladores de aumentar los precios de los autos sin agregar valor.

Pero no te preocupes, eso no es una mala noticia, porque la subida de valor de los clásicos genera más interés en ellos, especialmente entre las comunidades anfitrionas y los clubes, una tendencia que parece ir en aumento. De hecho, si no, muchos de los vehículos restaurados ahora se habrían oxidado.

Además, el auge de los coches clásicos también está impulsando otros negocios. Tal es el caso de los restauradores, que atraviesan su apogeo, y más que nunca, del mercado de repuestos, que ha desarrollado una sólida estructura en los últimos diez años.

¿Cómo preservar los coches antiguos ante un futuro incierto en el que un veto sobre el motor de combustión interna amenaza con convertir todos estos coches en piezas de museo?

Para muchos fabricantes y preparadores, la única solución a este problema es electrificar el pasado para preservarlos en el futuro. Un ejemplo de esta técnica de conservación es el Hyundai Grandeur Heritage Series Concept, un prototipo para celebrar el 35 aniversario del sedán de lujo coreano.

HYUNDAI DETENDRÁ LA VENTA DE VEHÍCULOS COMBINADOS EN EUROPA EN 2035

Lanzado en 1986, el Grandeur era esencialmente el Mitsubishi Debonair de segunda generación. Este sedán de lujo de cuatro puertas celebra este año su 35 aniversario y Hyundai ha decidido honrarlo con una reinterpretación moderna con gusto nostálgico, interior futurista y tren motriz eléctrico.

¿Diseños de coche eléctricos más que cuestionables? El futuro de los coches ya en el Mercado.

El último concepto híbrido enchufable de BMW, el XM, está en el centro de atención de la peña. Supuestamente basado en el BMW X7 actual, el XM es el próximo coupé-SUV del fabricante alemán. Será el modelo insignia en la división de desempeño M de BMW y se espera que llegue a las salas de exhibición el próximo año. Desde la web especialista en piezas de vehículos https://www.despiecesde.com/ nos confirman que el SUV XM tendrá un impresionante tren motriz PHEV de 740 bhp, un sonido emocionalmente rico y que se mantendrá firme como el primer modelo puro de BMW M desde el legendario M1.

No hay duda de que la tecnología automotriz eléctrica e híbrida se ha desarrollado rápidamente en los últimos años. Los automóviles que funcionan con baterías son más rápidos, más limpios y más baratos que nunca, y la mayoría de los principales fabricantes de automóviles se han comprometido a convertir toda su flota de vehículos a sus equivalentes eléctricos para 2025.

La legislación ahora aprobada en muchos países diferentes pronto prohibirá la venta y producción de combustión convencional. Los motores no dejan a muchos conductores más remedio que considerar seriamente la posibilidad de cambiar a lo más ecológico.

Pero yo me hago una pregunta ¿por qué estos autos son aparentemente tan homogéneos?

¿Llega a las carreras toda esta nueva moda?

Puede que sí, o puede que no, pero el caso es que algunos diseñadores parecen estar haciendo un esfuerzo consciente para reflejar la naturaleza futurista de la magia interior de un coche eléctrico con un exterior similar a una nave espacial desprovisto de personalidad. Pero la verdad es que últimamente han salido muchos buenos coches eléctricos.

Sin embargo no deja de ser una lástima ver que una marca como BMW abandona deliberadamente su legado de ojos de ángel por una estética eléctrica que parece mínima y carece de características únicas más allá de la amplia parrilla delantera. Pero quizás la aversión a esta nueva dirección en el diseño de vehículos imita el escepticismo hacia cada nueva tendencia automotriz en los últimos años. Aunque son simples en concepto, estos autos de carrera llevan el ingenio y la creatividad automotrices a su cima.

Hasta hace poco, la sostenibilidad no era el tema más importante en las carreras, porque las huellas de carbono por sí solas no ganan carreras.

Un brillante ejemplo de esta nueva dirección es el concepto Ariya, recientemente anunciado.

El concepto de monoplaza Ariya existe para mostrar cómo Nissan es totalmente eléctrico, lo que demuestra que los trenes de potencia se pueden integrar en un chasis de coche de carreras monoplaza personalizado.

El Ariya Single-Seater Concept explorará la combinación de un chasis de carreras monoplaza con un sistema de propulsión totalmente eléctrico, un motor dual y un revolucionario sistema de tracción total. Este descubrimiento se debe, en parte, a la participación de Nissan en el Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, que jugó un papel clave en la creación del Ariya Single-Seater Concept y también sirve como una extensión de la investigación y el desarrollo de vehículos.

Obviamente, en términos de nombre y diseño, el Ariya Single-Seater Concept está inspirado en el SUV crossover Ariya, pero el Single-Seater se basa en la filosofía de diseño del futurismo japonés atemporal de Nissan. La parte delantera del Ariya Single-Seater Concept presenta un motivo de diseño de movimiento en «V» iluminado y eléctrico similar al que se encuentra en la línea actual de Nissan; sin embargo, sus bordes están pintados con fibra de carbono, exagerando enormemente la fluidez del diseño del Ariya original.

Nissan no ha anunciado si el Ariya Single Seater Concept entrará en producción.

HYUNDAI

La carrocería del Hyundai Pony fue creada por el prestigioso diseñador italiano Giorgetto Giugiaro. Este automóvil compacto con carrocería cerrada fue un éxito comercial tan grande que Hyundai logró mantenerlo en la fábrica durante al menos quince temporadas. De 1975 a 1990, un hito impensable en el actual vórtice de actualización del modelo.

La longevidad de este automóvil se puede encontrar en el aspecto moderno de su carrocería, cuyas líneas simples y volúmenes perfectamente definidos representan un hito importante y le permiten adelantarse a su tiempo. El velocímetro y el indicador de reserva de marcha del Hyundai Pony constan de seis tubos de vacío iluminados de Hyundai.

El diseño retro del Heritage Series Pony se limita fielmente al estilo del automóvil, que abrió el mundo a la producción automotriz coreana. El flamante prototipo firmado por Hyundai hereda las características clave de su carismático predecesor, pero con la intención de proyectarlas hacia el futuro.

Equipado con cámaras montadas a los lados del capó y que actúan como espejos retrovisores, este interesante concept car llama la atención especialmente con su firma luminosa original que consiste en faros pixelados.

Pero si la carrocería está inspirada en el pasado, el interior de este vehículo eléctrico sirve como un ingenioso examen de soluciones futuristas. El velocímetro y el indicador de reserva de marcha dominan la cabina, a través de una asombrosa configuración numérica que se muestra a través de seis tubos de vacío iluminados.

Como concept car, era posible apostar por materiales de la más alta calidad que envolverían a los pasajeros. Y obtenER un scooter eléctrico de lujo hecho a medida con la caja de metal de lujo montada en el maletero para ir a cualquier lugar después de estacionar.

el renault del futuro es el RENAULT TREZOR. Te dejamos la web oficial para que investigues su precio, en dólares, en México, en España…

¡Este es el Renault TREZOR y es un increíble vehículo! La parte superior es como muy femenina y la parte inferior, masculina. El diseñador jefe Laurens, afirma que cuando el techo está cerrado, es como el enclavamiento de 2 formas. Este vehículo, de todos los coches online que podemos ver, es todo sobre el romance. Este es un modelo único del fabricante. ¿No piensas que este es uno de los turismos más sensuales que se han hecho?

RENAULT TREZOR: EL FUTURO ELÉCTRICO – el renault del futuro es el RENAULT TREZOR

octubre 2016 – autos del futuro renault Trezor

Un increíble prototipo eléctrico, deportivo y muy elegante. Es la joya que Renault ha dado a conocer en el Salón del Vehículo de París. Trezor. Siguiendo los pasos del DeZir, del dos mil diez. Del mismo modo que el DeZir, el Trezor no va a entrar en producción, más el ADN de su diseño va a ser transmitido a los futuros modelos de la casa Renault.

Para su sistema de propulsión, Renault usa un motor eléctrico y un sistema de frenado regenerativo basado en el hardware de sus automóviles de carreras de Fórmula 1. El motor manda trescientos cincuenta caballos de fuerza. Y pasa de 0 a sesenta y dos mph en menos de 4 segundos.

En lugar de las puertas usuales, el techo del Trezor se levanta para permitir el acceso a una cabina de 2 asientos.

Trezor es solo un prototipo, pero muchos de sus elementos los vamos a ver en los próximos automóviles de Renault.

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Renault TREZOR: EL Gran Turismo eléctrico

Cuando los ingenieros de Renault transfirieron la tecnología del monoplaza eléctrico Renault e-Dams a un prototipo de calle, el resultado fue el TREZOR, un superdeportivo eléctrico interconectado y autónomo en el que la tecnología y la artesanía van de la mano. mano. En TREZOR, Renault ya ha apostado por la digitalización en el habitáculo, al que se puede acceder sin puertas gracias al sistema de techo abatible. Tiene un motor eléctrico con una potencia de 257 kW con un peso total de 1.600 kg y su carrocería tiene un Cx de 0,22.

el renault del futuro es el RENAULT TREZOR – renault trezor elegido el más bello

Seguro que has oído más de una vez de los concursos de elegancia donde se premian los diseños tradicionales más elegantes. Pues resulta que también hay hueco para diseños modernos e inclusive futuristas de coches. En algún año del pasado reciente la distinción al prototipo más bonito se lo ha llevado el Renault Trezor. El que conocimos en el Salón de la ciudad de París.

Este biplaza eléctrico adelanta ciertos rasgos de futuros modelos del fabricante francés. El público asistente a Villa Erba escogió el Trezor frente al diseño de Giorgetto y Fabrizio Giugiaro. El corazón del modelo resalta por sus líneas y un interior de lo más futurista. , Tiene un motor eléctrico heredado de la Fórmula con trescientos cincuenta CV y trescientos ochenta Nm de par motor máximo.

El Trezor pasa de 0 a cien km/h en menos de 4 segundos, pese a los mil seiscientos kilos que pesa. 

RENAULT.ES

el renault del futuro es el RENAULT TREZOR – el futuro eléctrico

el renault del futuro no solo es el renault trezor, porque hay más

Renault siempre y en todo momento se ha caracterizado por una incesante en el desarrollo de los vehículos: la innovación. Sucesor de los prototipos Eva y Vesta, Renault diseñó el Vesta II como contestación al reto propuesto por el Ministerio de Industria francés para lograr un vehículo con un consumo de tres l/100 km. Renault apostó por la ligereza y la eficacia aerodinámica.

Con este modelo Renault trataba de festejar un doble aniversario: el décimo del primer Espace y una triunfante década en la Fórmula 1. Los ingenieros de Renault Motorsport instalaron entre los 2 asientos de la segunda fila de un Espace II el motor V10 con ochocientos CV de potencia del Williams-Renault FW15C. Renault adelantaba la presente tendencia de la electrificación.

Renault adelantó el cómo podían evolucionar los monovolúmenes para transformarse en «crossover» con el prototipo Koleos. El DeZir Concept estrenó el nuevo lenguaje de diseño de Renault, que se plasmaría después en un modelo de producción con la cuarta generación del Clio. Renault avanza los beneficios de la tecnología híbrida enchufable con este modelo.

Considerablemente más aerodinámico que un vehículo usual y dotado de suspensión neumática con altura variable, Renault mostraba otros avances que ahora comienzan a mostrarse, como la utilización de videocámaras en vez de los espéculos retrovisores. El Trezor pertrecha la tecnología del monoplaza del equipo Renault y también-Dams con un motor eléctrico de trescientos cincuenta CV para un peso total de mil seiscientos kilogramos y una aerodinámica carrocería con un Cx de solo 0,22 y un chasis monocasco de fibra de carbono.

Con la familia de prototipos EZ, Renault aporta soluciones de movilidad bajo demanda para todos. Es el último prototipo de Renault y prefigura de qué forma van a ser los futuros modelos eléctricos de altas posibilidades del fabricante. Renault asimismo plantea con el Morphoz una tecnología que está ensayando de cara al futuro: la recarga por inducción aun en marcha circulando en tramos de calzada en especial pertrechados.

Chevy está redirigiendo Halo Warthog con el concepto de terreno Beast en SEMA.

Se basa en una camioneta Silverado con un LT4 V8 turboalimentado debajo del capó, que produce 650 hp. Los neumáticos embarrados AMP Terrain Attack de 37 pulgadas están instalados en ruedas de talón de 20 pulgadas con frenos Brembo en la parte trasera. Casi 10 pulgadas más ancha que la Silverado normal, la Beast tiene 13.5 pulgadas de distancia al suelo, placas de deslizamiento y una suspensión de apariencia seria.

CHEVROLET

Chevrolet 2016

Fue Chevrolet otro de los fabricantes que quiso aprovechar el marco del CES 2016 para presentar sus últimas innovaciones al sector automotor y por eso dio a conocer el Bolt EV, un automóvil eléctrico que permite a los usuarios llegar a una autonomía superior a 322 kilómetros sin tener que recargar la batería.El Chevrolet Bolt EV contará en su interior con una pantalla táctil a color de 10,2 pulgadas, hotspot 4G LTE, cámara de visión trasera (que permite evitar los obstáculos que crean las cabezas de los pasajeros en las sillas de atrás), cámara periférica y un sistema de video de 360 grados, para que el conductor pueda ver lo que está pasando alrededor del automóvil.

Origen: El Chevrolet Bolt fue presentado durante el CES 2016