¿Puede una moto del siglo XIX dictar el futuro eléctrico? La SLAVIA B de Škoda es más futurista que muchas motos actuales
La SLAVIA B de Škoda es la clase de idea que te hace levantar la ceja, sonreír con incredulidad y pensar: “¿Pero esto va en serio?” 🤯 Porque una cosa es restaurar una vieja motocicleta de museo, y otra muy distinta es resucitar un artilugio de 1899 y convertirlo en un manifiesto eléctrico con alma de café racer. Sí, han leído bien. Esta criatura, que nació cuando el mundo aún olía a carbón y cuero, ahora se presenta vestida de “Modern Solid”, ese lenguaje de diseño con nombre de whisky escocés que Škoda ha decidido abrazar para su nueva era eléctrica.
Origen: Skoda rescata una moto clásica y la convierte en un objeto de deseo futurista
La SLAVIA B no es una moto. Es una paradoja con ruedas.
A mí estas cosas me fascinan. No por la nostalgia, sino por la osadía. Porque se necesita una dosis importante de descaro —y bastante sentido del humor— para mirar una reliquia centenaria y decir: “Tú, vieja chatarra con alma de pionera… te vamos a convertir en la musa del futuro”. Eso es justo lo que ha hecho el diseñador francés Romain Bucaille, y lo ha hecho con tal elegancia que uno no sabe si aplaudir o llorar de emoción.
La bicicleta que quiso ser cometa
Hace tiempo, en la bohemia Mladá Boleslav, dos tipos llamados Václav (Laurin y Klement) montaron una fábrica de bicicletas con un nombre que ahora suena como marca de ginebra boutique: Slavia. Corría el año 1895, y lo más parecido a un Tesla era un tranvía tirado por caballos. Pero esos dos Václav no tenían paciencia para lo ordinario. En 1899, presentaron su Slavia B, una moto de 1,75 caballos, con motor monocilíndrico de 240 cc y toda la ambición de una bestia salvaje… que apenas llegaba a los 40 km/h.
Y ahora, 125 años después, esa misma criatura —o su fantasma reinterpretado— vuelve a la vida, pero sin pistones, ni humo, ni rugidos, solo con el zumbido eléctrico de un presente que ya parece sacado de una novela de ciencia ficción.
Cuando el silencio habla más que el motor
La nueva Slavia B no tiene motor donde uno esperaría encontrarlo. Lo que hay es… nada. O mejor dicho: espacio. Un vacío cuidadosamente diseñado para que flote el logotipo original de Laurin & Klement, como si fuera una aparición sobrenatural. Una ausencia que dice más que mil motores: el futuro ya no necesita hacer ruido para impresionar.
Ese hueco es elocuente. Es un guiño, un poema visual, una provocación para los petrolheads que aún creen que sin ruido no hay pasión. “¡Error, señores!”, parece gritar desde su silencio elegante. La emoción está intacta. Solo ha cambiado de frecuencia.
“El motor ha muerto, larga vida al símbolo”
El sistema eléctrico —porque sí, es una moto de verdad— está escondido con la misma discreción de un mayordomo inglés. Nadie sabe aún cuánto corre, ni cuánta autonomía tiene, ni si se conecta con una app. Pero da igual. No es una moto hecha para ser vendida. Es una declaración.
Entre la nostalgia y el vértigo del diseño
Cuando Bucaille habla de su creación, lo hace con la ternura de un niño que ha desmontado un reloj antiguo y ha logrado devolverle el tic-tac. Dice que se inspiró en las raíces de la marca, que quería rendir homenaje a sus pasiones personales —los coches y las motos— y que el resultado es una especie de “café racer futurista con alma vintage”. Y lo es. Pero también es algo más.
Porque esta Slavia B no replica simplemente lo viejo. Lo destila, lo reinterpretada, lo eleva. El asiento parece flotar como una nube sobre la estructura; la bolsa de herramientas en cuero integrada en el chasis no es un adorno, sino una metáfora. Y ese diseño en V que divide la parte delantera de la trasera es tan limpio, tan afilado, que casi dan ganas de tocarlo para ver si corta.
“Modern Solid” o el arte de mirar atrás sin girar la cabeza
El lenguaje de diseño de Škoda tiene un nombre que podría confundirse con el eslogan de un gimnasio: “Modern Solid”. Robustez, funcionalidad, autenticidad, dicen. Y aunque suene a catálogo de muebles escandinavos, en la Slavia B esa filosofía se transforma en arte.
Todo está ahí, sí, pero despojado del barroquismo digital que tanto abunda hoy. Nada de pantallas de 20 pulgadas, ni mandos táctiles. Solo diseño puro. Forma al servicio del alma, no del algoritmo.
Es curioso, ¿no? En un mundo obsesionado con “lo nuevo”, de pronto una moto que rinde homenaje a 1899 parece más vanguardista que los scooters eléctricos que se creen naves espaciales.
El retrofuturismo no es moda, es brújula
Este concepto se llama retrofuturismo, pero no se confundan. No es nostalgia para hipsters. Es una manera muy seria de pensar el futuro sin amputar el pasado. Como quien arregla una casa antigua sin borrar sus grietas, sino integrándolas en la nueva decoración. No es mirar atrás, es no olvidar hacia dónde veníamos.
Y sí, la SLAVIA B reimaginada encaja en esa corriente como un guante de cuero curtido. Porque no se limita a disfrazar de moderna una reliquia. Le da una nueva vida sin perder su alma.
“Lo vintage es memoria; lo retrofuturista es promesa”
Una pieza de museo que quiere correr
No sorprende que coleccionistas estén ya afilando sus chequeras. La Slavia B no es un juguete de escaparate. Es un trofeo cultural. Pero lo mejor es que no intenta gustar a todo el mundo. No es democrática. No es accesible. Es una rareza, una herejía elegante, una provocación para quienes aún creen que el diseño solo sirve para vender cosas.
Y sin embargo, vende ideas, recuerdos, futuros posibles. Como esa hábil inclusión del háček —la diacrítica sobre la “Š” de Škoda— en la estructura misma del chasis. Un detalle tan invisible como decisivo. Porque un alfabeto también se puede conducir.
¿Qué será lo próximo en Škoda?
El proyecto “Icons Get A Makeover” no se detiene aquí. Cada reinterpretación de un clásico —como se muestra en esta serie— es un experimento de diseño emocional. No son vehículos. Son cápsulas del tiempo lanzadas hacia el porvenir. Y si la SLAVIA B es su carta de presentación, no quiero ni imaginar qué vendrá después.
Tal vez un coche de 1930 convertido en un dron urbano. O un tractor antiguo rediseñado como vehículo lunar. Porque cuando se mezcla historia con ingenio, el resultado no tiene límites.
¿Es esto el futuro de la moto eléctrica?
Muchos se preguntan si este tipo de conceptos pueden marcar el camino. Si realmente influirán en cómo serán las motos del mañana. Y yo diría que sí, pero con matices. La SLAVIA B no dicta tendencias, las inspira. Es un faro, no una autopista. Y en un sector donde muchas motos eléctricas aún parecen tostadoras con ruedas, tener una visión con alma es, francamente, refrescante.
“La verdad espera. Solo la mentira tiene prisa.” (Proverbio tradicional)
Quizás ahí esté la clave: en tomarse el tiempo para hacer las cosas bien. Para diseñar no solo vehículos, sino también memorias. Para recordar que la belleza no es opcional cuando se trata del alma humana sobre dos ruedas.
¿Puede la nostalgia salvar el futuro?
Y ahora, la pregunta inevitable: ¿esto es solo un juego de diseño o una profecía? ¿Veremos más máquinas como esta surcando las calles? ¿O seguirá siendo una joya única, guardada en vitrinas digitales y artículos como este?
Tal vez la respuesta no importe tanto como el eco que deja esta creación. Un eco que no suena a rugido, sino a un susurro elegante: el futuro también tiene raíces. ¿Quién se atreve a regarlas?
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